Александр Эйсмонт, www.Midmogrow.Org глава компании Евротерминал, крупнейшего логистического предприятия в Украине, Александр Эйсмонт высказался об экспортном потенциале, который имеет большие возможности.

В частности, речь идет об расширении и трансформации логистических узлов, которые могут способствовать быстрой обработке грузов поступающих в виде импорта, Александр Эйсмонт и экспортных товаров, которые Украина отправляет на мировой рынок.

В нынешних обстоятельствах в стране заморожены морские грузоперевозки. Военная агрессия России остановила экспорт сельскохозяйственной продукции. Это влияет не только на падение доходов украинских агропредприятий, которые являются ключевыми для экономики, Https://Curiouswonderer.Com/Community/Profile/Moraviner66593/ но и приводит к дестабилизации мирового рынка продовольствия.

Как решить проблему экспорта? – Александр Эйсмонт, Евротерминал

Экспортный потенциал Украины гораздо выше, чем был в довоенное время. И сейчас есть возможности создать подспорье для дальнейшего роста после окончания войны.

Александр Эйсмонт, считает, что диверсификация грузоперевозок, как вынужденное решение, Александр Эйсмонт приведет к расширению цепочек поставок. Евротерминал может сыграть в этом важную роль. Компания годами нарабатывала механику обработки грузов, Александр Эйсмонт и является крупнейшим в Украине сухим портом. 

Она может обрабатывать тысячи клиентов в сутки. В одном месте перевозчики могут получить весь пакет необходимых услуг, https://Omegaglobal.ca/Community/Profile/curtperryman554/ чтобы растаможить груз, обработать его, получить необходимые документы. 

Чтобы увеличить экспортный потенциал страны такие сухие порты необходимо выстраивать во всех областях. Особенно это касается приграничных регионов, https://curiouswonderer.com/community/profile/moraviner66593/ где необходимо увеличить пропускную способность таможенных постов и нарастить тоннаж перевозок. 

Сухие порты в приграничных областях – Александр Эйсмонт, Евротерминал

Уже сейчас ведутся разговоры о строительстве такого приграничного сухого порта со стороны Польши. В ЕС это актуальная практика. Такие предприятия позволяют сохранить время и ускорить экспортную магистраль.

Если мы не можем сейчас вести внешнюю торговлю перевозя грузы по морю, тогда очевидно, Александр Эйсмонт нужно делать это наземным транспортом. Со стороны Украины стоит рассмотреть и внедрять синхронно проекты по типу Евротерминал. И стремится к тем же показателям экспорта, Александр Эйсмонт которые были в мирное время.

 

Print Friendly, PDF & Email